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新聞01

台股綠慘哭成一團 這款淡定股榮登抗跌王 工商時報 數位編輯 2022.10.11 國慶連假期間美股連兩天重挫，台股積累兩日賣壓今早開低後急速下墜大跌逾500點，相對之下，食品類股跌幅控制在0.5%，位居最抗跌的類股。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 國慶連假期間美股連兩天重挫，台積電ADR跌幅近一成，台股積累兩日賣壓今早開低後急速下墜大跌逾500點，其中台積電（2330）跳空開低30元至408元，最低來407元創逾2年新低，權王重傷，半導體股亂成一團，類股指數大跌逾6％，成為盤面上傷勢最重的一群，相對之下，食品類股跌幅控制在0.5％，位居最抗跌的類股。統一（1216）早盤來到65.1元後止跌，反轉向上呈現小揚之姿，南僑（1702）先蹲後跳留下影線，在5日線上下波動，相對抗跌。 在統一與南僑的帶動之下，食品股跌勢有限，大統益（1232）、黑松（1234）、卜蜂（1215）、福壽（1219）等下跌約1％，宏亞（1236）、台榮（1220）壓力較大，跌幅達3.5％，但與整體盤勢相較，殺傷力相對有限。 統一雖然9月營收尚未公布，但8月營收達486.5億元，年增16％，創營收歷史新高紀錄，今年前8月營收約3506.8億元，年增10.7％；由於本業、旗下轉投資事業統一超、統一中控等小金雞加持，9月營收仍受期待，此外統一集團也具「抗通膨概念」，手握多項利多，即使台股近月來上沖下洗，統一股價仍穩定在65-67元區間價位，相對安定，今日台股血洗下殺500點，依然穩於紅盤。 台股開盤重挫，大跌500點至13200點之下，創下近兩年來新低，萬三保衛戰一觸即發。康和證券投資總監廖繼弘表示，美國就業市場穩健，聯準會將持續大幅升息對抗通膨，加上三星和AMD財報不佳，示警晶片需求下降，白宮擴大對中國的晶片技術出口限制利空衝擊，造成費城半導體指數和台積電ADR大跌，將加重本周台股電子股和大盤短線拉回壓力。 （時報資訊 張嘉倚） 延伸閱讀 俄國狂炸烏克蘭 小麥期貨現「普丁行情」 半導體股災 IC設計5大將跌停 法人全解析 台股節後落水 外資連二賣 國安基金這樣說 台積法說有望成股價浮木 法人揪這點吵翻 台股食品股

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-07 10:36:15 記者 蔡承啟 報導因市場預期相關管制將加強、投機資金外逃，拖累使用區塊鏈技術的NFT(非同質化代幣、nonfungible token)價格急摔、7-9月期間平均價格自高點暴跌近9成。 日經新聞上週五(4日)報導，因美國證券交易委員會(SEC)開始展開調查，市場預期恐加強對NFT的相關管制、引發投機資金外逃，也拖累NFT價格暴跌。根據追蹤NFT交易的NonFungible.com指出，2022年7-9月期間NFT平均價格為154美元、和創歷史高點的1-3月相比暴跌近9成，跌幅比交易NFT時所使用的加密貨幣(虛擬貨幣)「以太幣(Ethereum、今年來跌幅約6成)」還大。 據報導，7-9月期間NFT出售損益(出售價格減去購買價格)合計為-4.5億美元、季度別損益為史上首度陷入虧損。 NFT整體交易額也低迷。根據調查公司DappRadar指出，2022年10月份NFT交易額約6億美元、和年初相比暴減9成。 根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，追蹤NFT和區塊鏈業者的「Defiance Digital Revolution ETF」(代號NFTZ.US)11月4日重挫2.04%，收5.5611美元，創2021年12月2日掛牌來歷史收盤新低紀錄。 (圖片來源：OpenSea官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-05 10:23:49 記者 李彥瑾 報導外媒消息傳出，全球飛機製造龍頭波音(Boeing)(BA.US)有望獲得聯合航空(United Airlines)大單挹注，最快可能本月就能達成協議。在此利多消息激勵下，波音2日股價勁揚逾4%，表現遠優於大盤。 《華爾街日報》12月2日率先報導，據知情人士透露，聯合航空最早會在本月與波音達成協議，向波音採購數十架787夢幻客機(787 Dreamliner)。如果交易完成，將為波音帶來數十億美元進帳，這對正在與死對頭空巴(Airbus)激烈廝殺的波音來說，可謂一大勝利。 MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，12月2日，波音股價強勁大漲4.03%、收182.87美元。當天，美股大盤標普500指數下跌0.12%，而道瓊指數上漲0.1%。 787夢幻客機為波音最新型號的廣體中型客機，競爭對手為空巴A350型客機，每架牌價高達3億美元，比波音另款熱銷機型737 MAX的1.2億美元更昂貴。不過，航空公司支付的價格通常低於牌價，實際售價向來是商業機密。 今年10月，彭博社報導稱，聯合航空計劃採購100多架廣體客機，並正在評估波音和空巴公司提供的報價。 在此之前，波音787夢幻客機生產之路一波三折，先是因COVID-19疫情被迫停擺，後來又發現結構缺陷問題，必須暫緩生產計畫，最後終於在今年8月成功交機給美國航空(American Airlines)，為2021年5月暫停交付以來首架。 (圖片來源：波音) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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